36th FSのＦ-16C/D、私は暫くお会いする機会が無かったが、どうも2016年9月のオーサン基地航空ショーにも姿が無かったそうである。しかし同じ年2016年9月の横田基地日米友好祭には久々ゲスト出演をしている。どうやらこの期間にレッドフラック-アラスカ15-3に参加していた事もあり、お忙しかったのかもしれない。話が逸れるが、このレッドフラッグに参加した同じF-16Cの部隊ミネソタ州空軍149th FW（Bulldogs）の機体は、最新のダークグレー色に全機塗り換えられており、この塗装はＦ-16部隊に今後行き渡って行くのだろうか・・・

　ANGも含めまだ1000機以上のＦ-16を所有する米空軍は、Ｆ-35の更新とともにこれらの機体の近代化も図っていく必要があると思う。アジャイルAESAレーダーへの更新などを海外に販売したＦ-16には積極的に進めても、米空軍は関心が無いというか、Ｆ-35優先で余裕が無いのかは判らないが、朝鮮半島の緊迫が強まっても在韓米空軍の強化という話題は出てこない。（2016/10/10　記）

離陸したF-16Cで8時半ごろ１機が戻ってきた。OS-432（88-0432）、この機体も最近までヒルの388th FWの34th FS”Rams”所属であった。
話題は変わるが、この36th FSにも2020頃からダーク・バイパーと呼ばれる暗いグレー色の機体が配備されるようになった。このページ作成の時点で、まだ日本には飛来していないが”Have Glass V"というF-16C Block-50以降に改装を加え、プチ・ステルス化を狙った機体らしく、キャノピーには酸化インジウム錫膜を貼り、塗料もRCS値を意識して材料を調合しているそうである。RCS値（レーダー反射値）が15％ぐらい下がるそうなので、実戦に於いてはかなり有効である。

フニュフニュ君の写真撮影の時間を見ると6月4日日曜日早朝の5時台から離陸が始まっており　朝早くから多くのマニアが離陸に備えて待機していたようである。R/W36でまず７機が離陸し　そのあとKC-135R 2機（１機はノーマーク、もう一機はフェアチャイルドの帯が尾翼にある）が離陸　その後４機のＦ-16が離陸したとのことです。

2017年６月１日午前１１時前より昼過ぎにかけて　横田基地に在韓米軍オーサン空軍基地から第51戦闘航空団のＦ-16Ｃ/Ｄが１２機、夕方２機の計14機が飛来した。友人　フニュフニュ君は、6月4日に彼らの離陸を狙って横田基地に出かけたそうなので　その成果をＵＰさせていただきます。この時　降りたのは、ＯＳ-536、ＯＳ-779、ＯＳ-127、ＯＳ-432、ＯＳ-710、ＯＳ-775、ＯＳ-531、ＯＳ-743，ＯＳ-774、ＯＳ-014、ＯＳ-494、ＯＳ-756，ＯＳ-440，ＯＳ780の１４機だそうですが、51st FWに移動して塗装を塗りなおしていないと思われるユタ州ヒルの388th FW塗装のも居たそうで、これは別のページに掲載します。

アメリカの血気盛んな若者が第一次大戦に志願して、ヨーロッパ戦線でドイツ帝国の精鋭相手に戦った1917年から、この部隊は2017年で100周年を迎え、記念のスペシャルマーキングが施された。機体はF-16C/89-2043 Block-40Cである。